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CADILLAC XLR

 
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nastymigui
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MensajePublicado: Lun Mar 02, 2009 1:57 pm    Asunto: CADILLAC XLR Responder citando



El XLR supone el segundo modelo reciente de Roadster para Cadillac, tras el discreto Allanté entre 1987 y 1993. Al igual que el CTS, nace del nuevo concepto de diseño “Art & Science”, plasmado en el concept car “Evoq” de 1999, que revolucionó la imagen de la marca para su entrada en el Siglo XXI.



Aunque comparte motor con los también recientes SRX y STS, Cadillac utiliza por primera vez el V8 Northstar de 4.6 litros en posición longitudinal y coloca la transmisión en posición trasera, de forma que reparte el peso en proporción 50/50 y proporciona una batalla más grande y mejor habitabilidad interior. Además, es el más ligero entre sus potenciales competidores; Mercedes SL500, Jaguar XK8 o Lexus SC430.



Se presentó oficialmente durante el Auto Motor Show de Detroit en 2003, y en Verano de ese mismo año salía ala venta en USA como deportivo de tracción trasera y cambio automático de 5 velocidades, Hydra-Matic 5L50-E con Driver Shift Control para emular el accionamiento manual. En su equipamiento se incluye HUD (Head Up Display), control de crucero adaptativo, Magnetic Ride Control, Stabilitrak, asientos ventilados y calefactados, acceso y arranque sin llave, Navegador GPS con DVD y pantalla táctil de 7”, y un techo duro retráctil automático, desarrollado mediante una Joint Venture con Mercedes y Porsche, capaz de desplegarse o recogerse en el maletero en menos de 30 segundos. Calza ruedas Michelin ZP Extended Mobility con medidas P235/50R18 delante y P235/50R18 detrás, sobre llantas de aluminio de 18”x8”.



El Cadillac XLR fue nombrado North American Caro f the Year en 2004.

A excepción de la sustitución de su caja de cambios en 2007 por una de 6 velocidades, las sucesivas revisiones hasta 2008 no han supuesto más que pequeños retoques estéticos.



En 2005 sale a la venta la versión V Series, sensiblemente modificado para un comportamiento más deportivo. Comparte chasis y frenos con el Corvette C6 y monta el mismo motor V8 4.4 litros que el STS-V, aunque con 443 Hp en vez de 469 Hp.



Para el año 2009, se ha programado la que podría ser la última revisión de ambas versiones y, esta vez si, que cambiará significativamente su aspecto exterior. El acabado Platinium que hace extensiva a la versión normal muchos de las características hasta ahora reservadas al V Series. Cambia el frontal completamente, tanto la parrilla como las ópticas o el capó, se añaden salidas de aire lateras, nuevo diseño de las llantas de 18” y una trasera retocada que incluye nuevas salidas de escape. En el interior se estrena un nuevo cuadro de instrumentos y nuevas combinaciones de color para la tapicería.



El precio para el modelo 2009 es de 86.215 $.

MOTOR


V8 4.6 litros Northsatr LH2................320 Hp (@ 6400 rpm)...420 Nm (@ 4400 rpm)
V8 4.4 litros Northstar LC3 (XLR-V)....443 Hp (@ 6400 rpm)...559 Nm (@ 3900 rpm)

Ventas en USA

2003 875
2004 3.665
2005 3.730
2006 3.203
2007 1.750
2008 1.250

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